En styrmann har mange ulike arbeidsoppgaver. Styrmannen er først og fremst fører av skipet, men har også ansvar for navigasjonsinstrumenter, som elektroniske kart, radar og andre høyteknologiske verktøy. Christine har lang fartstid i Color Line. Les hva hun synes om jobben som 1. styrmann.
Hvorfor valgte du å jobbe i Color Line?
Jeg fikk høre om stillingen via farfar, som kjente noen som jobbet på kontoret i Sandefjord. De tipset meg om å ta kontakt, og slik fikk jeg foten innenfor. Det var rift om denne type jobber på den tiden, så det var fint å kunne benytte seg av kontakter.
Kan du fortelle oss om arbeidsdagen din som 1. styrmann?
Vi går to forskjellige vakter om bord – tidlig- og senvakt. Vi er alltid to styrmenn på jobb til enhver tid. Den ene er på broen og har ansvar for en sikker seilas, mens den andre jobber med kontroll og vedlikehold av sikkerhetsutstyr. Vi bytter på oppgavene annenhver tur. Vi er også ansvarlige for at alt av sikkerhetssystemer er oppdaterte. Det er et stort ansvar vi som styrmenn sitter med!
Dagen starter med oppstart av broutstyr, så sjekker vi dagens værmelding og finner ut hva som er booket av last. Deretter lager vi en lasteplan, altså en plan på hvordan lasten skal plasseres på bildekkene slik at vi bevarer god stabilitet. Under laste- og losseoperasjonen samarbeider vi tett med kaiansatte og matrosene på bildekk.
Ofte har vi kun noen minutter fra vi er ferdige med å losse skipet til neste avgang. På den tiden skal vi rekke å laste skipet igjen. Da er det viktig at samarbeidet fungerer og at alt flyter som det skal. Om sommeren er det veldig hektisk, med mange gjester om bord, men også med mange biler, campingbiler og annen type last.
Som 1. styrmann er jeg en del av dekksavdelingen. Denne består av matroser, styrmenn, sikkerhetsoffiser, overstyrmann og kaptein. Vi har et veldig godt arbeidsmiljø, noe som er spesielt viktig siden vi lever sammen halve året.
Hva er ditt tips til en kandidat som vurderer en maritim karriere?
Husk at en maritim karriere tar tid. Det er mange år på skolen etterfulgt av kadettid. Det er ikke hvit skjorte og pensko fra dag én. Her må vi begynne “nederst” på rangstigen med vasking, maling og annet praktisk vedlikehold på båten, for så å jobbe oss oppover. Men du vil få et unikt innblikk i hvordan alt henger sammen om bord.
Les om flere stillinger
Matros
Å være matros er et eventyrlig og variert yrke. Matroser tilbringer dagene på det åpne hav, omgitt av endeløs horisont og skiftende vær. Vi har tatt en prat med Sander om hvordan det er å være matros om bord på Color Line.
Les intervju med Sander
Elektriker
Møt en av våre dyktige elektrikere, Rayan. Han gir oss et innblikk i hans arbeidshverdag om bord og hvordan han bidrar til å holde våre skip trygge og operative året rundt.
Les intervju med Rayan
1. maskinist
Å være 1. maskinist er en ansvarsfull og utfordrende rolle. Som 1. maskinist er du maskinsjefens høyre hånd og har ansvar for den daglige driften av maskinrommet. Vi har tatt en prat med en av våre erfarne 1. maskinister, Marcus.
Les intervju med Marcus
Kadett
En kadett har enten fullført 3 års bachelorgrad eller 2 år på fagskole i nautikk eller marinteknisk drift. Dette kvalifiserer til å seile ut som kadett for å tjene opp fartstid og løse oppgaver i kadettboken.
Les intervju med Cecilie
Skipsmotor-mekaniker
Som skipsmotormekaniker arbeider du i hjertet av skipet. Har du teknisk interesse og liker å skru, kan dette være rollen for deg! Vi har tatt en prat med Tony, en av våre skipsmotormekanikere, om hvordan det er å jobbe om bord.
Les intervju med Tony